双循环操作策略下集装箱码头岸桥与集卡多船作业联合调度

梁承姬; 杨全业

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双循环操作策略下集装箱码头岸桥与集卡多船作业联合调度

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针对在有多艘大型船舶及多艘小型船舶同时进行装卸活动时,一味实行作业面调度,会引起复杂地管理难度,从而导致船舶装卸时间增加。基于该问题及船舶间距离对集卡调度模式的影响,引进分散集卡群与集成集卡群概念,即面向作业线与作业面的混合装卸模式。建立了岸桥和集卡联合调度混合整数规划模型。根据岸桥与集卡调度过程中涉及到的约束条件及特点,设计了矩阵编码方式自适应遗传算法(AGA)对其求解。结果表明:当船舶间达到一定距离时,分散集卡群在作业时间和行驶距离优于集成集卡群。

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来源
《重庆交通大学学报:自然科学版》 |2018年第3期|106-114|共9页
作者
梁承姬; 杨全业;
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作者单位

上海海事大学物流研究中心;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类港口总体规划;
关键词
交通运输工程; 集成集卡群; 分散集卡群; 混合装卸; 整数规划; 自适应遗传算法;

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