陡斜坡路堤失稳破坏现场实测及数值分析:以广东梅河高速公路K28段为例

向冲; 费维水; 张玉芳; 魏少伟

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以广东梅河高速公路K28+360～+860区段的陡坡路堤为研究对象,采用实测与数值分析相结合的方法,对陡坡路堤的破坏过程及模式进行了分析。研究结果表明:K28+360～+860区段陡坡路堤滑坡的破坏模式为填土与原坡体交界面的软化造成斜坡路堤滑动;修建公路时填土堵塞了地下水的排泄通道,地下水位在丰水季节向上抬升,浸泡和软化填土与原地面交界面,使其强度降低是造成坡体滑动的主要原因。

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来源
《重庆交通大学学报:自然科学版》 |2011年第4期|782-785|共5页
作者
向冲; 费维水; 张玉芳; 魏少伟;
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作者单位

昆明理工大学建筑工程学院;

中国铁道科学研究院铁道建筑研究所;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类 U416.12;
关键词
陡斜坡路堤; 破坏模式; 实测分析; 数值分析; 强度折减法;

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