NCHRP 1-37A法预测沥青路面性能的验证研究

赵延庆; 薛成; 曾辉

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NCHRP 1-37A法预测沥青路面性能的验证研究

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路面结构性能预测模型是路面结构设计的经济技术分析的核心,预测模型的精度将直接影响设计和分析结果的可靠程度。美国2004年通过NCHRP 1-37A项目推出的力学-经验设计方法受到了国际道路界的广泛重视。以某高速公路柔性基层试验段为依托工程,对NCHRP 1-37A设计方法中性能预测模型在我国的适用性进行了验证研究。按照NCHRP 1-37模型的要求,确定了材料、交通和气候等各方面的输入参数。利用性能模型预测了试验段的车辙、疲劳开裂和低温开裂,通过和试验段通车两年的现场检测数据相比较,表明NCHRP 1-37A模型的短期预测结果精度较好。根据当地半刚性基层沥青路面的使用经验,长期车辙预测值可能偏小。

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来源
《重庆交通大学学报:自然科学版》 |2008年第4期|564-567|共4页
作者
赵延庆; 薛成; 曾辉;
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作者单位

江苏省交通科学研究院;

中交集团二公局华盟公司;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类一般性问题;
关键词
NCHRP; 1-37A性能模型; 动态模量主曲线; 轴载谱; 气候参数; 试验段性能观测;

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