多级嵌挤密实型沥青混合料路用性能研究

彭波; 袁万杰; 薛鹏涛; 陈忠达

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多级嵌挤密实型沥青混合料路用性能研究

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为适应高等级公路沥青表面层功能的要求,利用逐级填充理论和粒子干涉理论,并参考美国贝雷法设计和检验标准,优化了骨架密实结构沥青混合料集料级配,设计出了多级嵌挤密实结构的沥青混合料.通过与沥青玛蹄脂碎石混合料的各项路用性能比较分析,多级嵌挤密实型沥青混合料具有更加优良的高温稳定性、水稳定性、疲劳耐久性和抗滑能力,同时也能满足一定气候分区条件下的低温抗裂要求.

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来源
《重庆交通大学学报:自然科学版》 |2005年第6期|63-66|共4页
作者
彭波; 袁万杰; 薛鹏涛; 陈忠达;
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作者单位

长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室;

河南省交通厅公路管理局;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类材料性能;
关键词
沥青混合料; 多级嵌挤密实结构; 路用性能; 表面功能;

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