基于广义成本的公共交通最优发车频率分析

赵良杰; 陈义华

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基于广义成本的公共交通最优发车频率分析

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公共交通的发车频率是体现公共交通供给和服务水平的重要指标.在考虑容积率对广义成本影响的基础上,建立了一个新的基于广义成本的公共交通模型.分别以“社会福利最大化”和“企业利润最大化”为目标,从最优定价的角度构造了2种公共交通最优发车频率模型.研究表明,在不考虑外部性效应的情况下,该2种公共交通最优发车频率是相同的.最后根据某市的广义成本参数估计值,利用该模型对发车频率进行了模拟,表明此模型可行.

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来源
《重庆大学学报》 |2007年第2期|149-152|共4页
作者
赵良杰; 陈义华;
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作者单位

重庆大学数理学院;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类交通工程与交通管理;
关键词
公共交通; 最优发车频率; 广义成本; 容积率;

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