台车干扰加速度下的ACNS触发算法可靠性研究

陆颖; 吕羽竞; 张玉辰

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台车干扰加速度下的ACNS触发算法可靠性研究

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根据台车碰撞试验系统建立有限元仿真模型,通过试验验证仿真模型的可靠性。对干扰加速度进行正态检验,验证其服从正态分布。通过统计干扰加速度引起触发算法误触发、漏触发的次数,分析触发算法的可靠性和参数敏感性。通过ACNS终端试验对分析结果进行验证,结果表明:干扰加速度会降低触发算法的可靠性;干扰加速度期望为负时,算法易出现误触发;期望为正时,易引起漏触发;标准差对算法漏触发影响较小,只在较大时易引起误触发。

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来源
《重庆理工大学学报（自然科学版）》 |2021年第8期|1-7|共7页
作者
陆颖; 吕羽竞; 张玉辰;
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作者单位

江苏大学汽车与交通工程学院;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类电气设备及附件;
关键词
触发算法可靠性; 加速度峰值法; 干扰加速度; 台车碰撞试验; 台车有限元仿真;

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