基于温度偏差控制的航空活塞发动机自动散热风门系统设计

闫锋; 杨军

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基于温度偏差控制的航空活塞发动机自动散热风门系统设计

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基于现有机载设备和仪器,通过增加由目标温度和实际温度的温差控制的电液伺服活门、作动器和连杆机构,实现了基于温度偏差的闭环自动控制散热系统.液压伺服油选用发动机滑油.电动液压伺服机构失效时,随动活塞和连杆会在压缩弹簧的作用下使散热风门处于全开状态,以提供汽缸足量的冷却空气流量,避免汽缸超温.CHT表座舱显示选装伏特表(毫伏),以监控汽缸温度散热情况.

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来源
《中国民航飞行学院学报》 |2013年第3期|25-27|共3页
作者
闫锋; 杨军;
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作者单位

中国民航飞行学院航空工程学院四川广汉618307;

中国民航大学工程技术训练中心天津300300;

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正文语种 chi
中图分类
关键词
航空活塞发动机; 自动控制散热风门; 温度偏差;

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