基于时间的尾流间隔(TBS)在深圳塔台管制指挥中的应用可能及潜在价值

胡珈玮; 何键

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基于时间的尾流间隔(TBS)在深圳塔台管制指挥中的应用可能及潜在价值

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英国希斯罗机场于2015年开始在最后进近阶段实施基于时间的尾流间隔(TBS),并在后续多年的实际运行中表明:TBS在大逆风的情况下,既能满足安全需求,又能有效提升跑道运行的效率.现行的基于距离的尾流间隔(DBS),在大逆风的情况下,航空器进近地速偏小,不单损耗落地效率,而且往往容易导致后机因为间隔不足而复飞.本文针对深圳地区DBS运行中发现的不利因素,探讨TBS在深圳的应用可能,分析TBS在缩减五边尾流间隔、提升落地效率等方面的潜在价值.

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来源
《民航学报》 |2019年第z1期|37-40|共4页
作者
胡珈玮; 何键;
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作者单位

中国民用航空深圳空中交通管理站;

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