均质地层中桩筏基础筏板荷载分担比的归一化分析方法

王凌; 罗如平

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在进行桩-土共同作用的桩筏基础设计时,其核心之一是合理评估筏板的荷载分担特性.为了准确得到筏板的荷载分担比大小,基于桩-土-筏相互作用理论提出了竖向荷载作用下考虑土体非线性弹塑性的刚性板桩筏基础实用分析方法.在此基础上,进一步分析了土体参数、桩数、桩间距、桩长及桩径对筏板荷载分担比的影响,并根据计算结果提出了考虑基础整体安全系数影响的筏板荷载分担比归一化计算模型.计算结果表明:基础整体安全系数对筏板荷载分担比的大小有重要影响,安全系数越小,筏板荷载分担作用越大;桩数、桩长、桩间距直接影响筏板荷载分担比的大小,但其影响程度存在差别,桩间距影响较显著,桩长次之,桩数影响程度较弱;采用归一化分析模型能较好地统一不同参数对筏板荷载分担比的影响.最后,通过实际工程案例初步验证了归一化模型的有效性.

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来源
《土木与环境工程学报（中英文）》 |2020年第6期|38-45|共8页
作者
王凌; 罗如平;
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作者单位

广州地铁设计研究院股份有限公司广州510010;

华东交通大学土木建筑学院南昌330013;

江西省地下空间技术开发工程研究中心南昌330013;

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正文语种 chi
中图分类桩基;
关键词
桩筏基础; 荷载分担比; 桩-土相互作用; 安全系数; 归一化模型;

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