车用涡轮增压发动机进气谐振效应实验研究

机译：涡轮增压发动机进气口的波动动力学分析：用于低速调谐和高速渗透的新型主动进气增压空气导管的概念建议

机译：涡轮增压涡轮增压发动机进气加湿的热力学和数值分析

机译：汽车用涡轮增压发动机的发展趋势

机译：考虑到涡轮增压发动机的涡轮增压发动机的优化进气，用于隔音调谐的水冷充电空气冷却器反光性能

机译：1.5级小型轴流式空气涡轮机主要进气的实验研究。

机译：以2016年本田思域1.5升L15B7涡轮增压发动机为基准评估涡轮增压器的未来效率潜力引擎

机译：提速进气门策略对DISI VVA涡轮增压发动机部分和全负荷运行性能的影响

机译：进气温度和湿度对压缩机进气喷射推力涡轮增压发动机的影响

机译：操作用于乘用车的涡轮增压发动机的方法，涉及通过排气涡轮驱动进气压缩机以通过上进气道向气缸提供增压进气。

机译：涡轮增压发动机的进气歧管压力控制-具有处理器控制的进气门和涡轮机的旁通控制

机译：双涡轮增压器，其中包括一个由径向臂专用于进气的中间车辆，该涡轮增压发动机为涡轮喷气发动机