拱形地铁站厅火灾排烟口位置优化及补风方式研究

姚胜旺; 付海明; 王文锋; 孙沛远

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拱形地铁站厅火灾排烟口位置优化及补风方式研究

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摘要

针对某拱形“十”字型换乘地铁站,通过理论分析和数值模拟相结合的方法研究拱形站厅层发生火灾时,侧部排烟模式下排烟口处烟气层的吸穿问题以及主侧排烟口位置对拱形站厅排烟效果的影响,并探讨开启站台层机械补风以及打开站台层屏蔽门进行自然补风的两种补风模式对站厅层机械排烟的影响。结果表明:拱形站厅的主侧排烟口对整个站厅的排烟效果起着决定性作用;当主侧排烟口与站厅拱顶的距离在1.8 m以内时,主侧排烟口开始接触并排除烟气的时间相近;主侧排烟口与站厅拱顶的间距越大,火灾发生时主侧排烟口附近烟气层越容易发生吸穿现象,得到拱形站厅内2.5 MW火灾情况下主侧排烟口距拱顶间距的适宜范围。建议站厅层发生火灾时,开启站台机械补风或站台屏蔽门,从而为站厅层提供更安全的环境。

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来源
《东华大学学报（自然科学版）》 |2023年第3期|122-129|共9页
作者
姚胜旺; 付海明; 王文锋; 孙沛远;
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作者单位

东华大学环境科学与工程学院;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类爆炸安全与防火、防爆;
关键词
拱形地铁站厅; 火灾; 排烟口位置; 补风方式; 吸穿; 侧部排烟; FDS火灾数值模拟;

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