筒装料管道水力输送动边界流压力特性

张雪兰; 孙西欢; 李永业

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筒装料管道水力输送动边界流压力特性

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为深入探讨筒装料管道水力输送过程中同种型号双车运行时所产生的动边界条件下有压管道内部断面压力分布以及压降特性问题,对型号100 mm×60 mm、荷载750 g的管道双车在30,40,50,60,70 m3/h等不同流量作用下两车车身环隙断面、车间断面的压力分布以及车组沿程压降特性进行试验研究和分析,两车运行时车间距离条件为10 cm.研究表明:当流量增大时各测试断面压力值增大;双车车体沿程压力呈现先减小后增大的趋势;沿水流方向,后车引起的压降值明显高于前车;后车环隙断面内,自固定边壁向动边界压力值呈现“降-升-降”趋势,前车环隙内则为总体下降趋势,且后车环隙压力梯度高于前车;不同流量条件下,车间断面内压力分布基本为管道边壁附近值较大,内部值较小,且分布不均匀,压力梯度随流量增大而增大.

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来源
《排灌机械工程学报》 |2014年第3期|231-234241|共5页
作者
张雪兰; 孙西欢; 李永业;
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作者单位

太原理工大学水利科学与工程学院山西太原030024;

太原理工大学水利科学与工程学院山西太原030024;

太原理工大学水利科学与工程学院山西太原030024;

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正文语种 chi
中图分类排灌机械与设备;有压管道非恒定流;
关键词
管道水力输送; 双车运行; 动边界; 流量; 压力特性; 环隙;

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