液黏调速离合器离心式油腔设计及其特性

廖湘平; 龚国芳; 周天宇; 彭雄斌

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液黏调速离合器离心式油腔设计及其特性

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液黏调速离合器是一种依靠多油膜剪切力传递扭矩的装置，尤其适合于大型风机、水泵等工程机械调速节能。由于其各摩擦副润滑油入口处油压、流量大小无法保证均匀一致，在实际工程应用中往往出现摩擦副过热、变形、偏磨等问题。为了解决此类问题，提出了一种新型离心油腔式液黏调速离合器。理论分析表明：充分利用油腔离心力的甩油作用可使得润滑油均匀地甩入各摩擦副。另外，基于流体动力学理论，建立了2种不同结构的三维流场模型，应用 Fluent 对流场进行数值模拟计算，研究了油腔结构和普通油道结构对喷油孔处压力和流速的分布规律。仿真结果表明：离心式油腔的设计可显著提高液黏调速离合器各摩擦副润滑油入口处油压及流量的均匀性，从而提升液黏调速离合器的工作性能，延长其工作寿命。

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来源
《排灌机械工程学报》 |2014年第12期|1062-1067|共6页
作者
廖湘平; 龚国芳; 周天宇; 彭雄斌;
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作者单位

浙江大学流体动力与机电系统国家重点实验室;

浙江杭州 310027;

浙江大学流体动力与机电系统国家重点实验室;

浙江杭州 310027;

浙江大学流体动力与机电系统国家重点实验室;

浙江杭州 310027;

浙江大学流体动力与机电系统国家重点实验室;

浙江杭州 310027;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类排灌机械与设备;联轴器、离合器;
关键词
液黏调速离合器; 离心式油腔; 计算流体动力学; 油压;

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