耦合车轮导向机理分析及导向性能对比研究

靳晓亮; 戚壮; 刘鹏飞; 王美琪; 刘永强

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耦合车轮导向机理分析及导向性能对比研究

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不同耦合方式的车轮,其车辆的导向性能有明显不同.建立传统轮对、独立旋转车轮、纵向耦合轮对和弹性阻尼耦合轮对转向架动力学模型,分析其导向机理及纵向蠕滑力的产生,通过仿真确定不同耦合方式车轮车辆的曲线通过规律.计算结果表明传统轮对能够产生同位车轮大小相等、方向相反的纵向蠕滑力且导向能力最优;独立旋转车轮不能产生纵向蠕滑力,通过曲线时只能依靠轮缘进行导向;纵向耦合轮对产生同侧前后大小相等、方向相反的纵向蠕滑力,导向能力优于独立旋转车轮;弹性阻尼耦合轮对产生的纵向蠕滑力规律与传统轮对纵向蠕滑力规律基本一致,其导向性能略差于传统轮对,优于纵向耦合轮对.

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来源
《动力学与控制学报》 |2020年第3期|62-70|共9页
作者
靳晓亮; 戚壮; 刘鹏飞; 王美琪; 刘永强;
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作者单位

石家庄铁道大学机械工程学院石家庄050043;

石家庄铁道大学机械工程学院石家庄050043;

石家庄铁道大学机械工程学院石家庄050043;

石家庄铁道大学机械工程学院石家庄050043;

石家庄铁道大学机械工程学院石家庄050043;

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正文语种 chi
中图分类
关键词
传统轮对; 独立旋转车轮; 耦合轮对; 纵向蠕滑力; 导向机理导向性能;

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