分离式双箱梁斜拉桥涡激振动试验研究——以港珠澳江海直达船航道桥为例

何晗欣; 宋宏敏; 李加武

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为了研究分离式双箱梁斜拉桥的涡激振动特性,以港珠澳江海直达船航道桥为研究对象,以风洞试验为研究手段,分析加风障、增设不同开槽率的中央底板、改变腹板角度和增设导流板等气动措施对主梁涡激振动特性的影响,以及在不同风攻角下不同气动断面的涡激振动特点。试验和分析结果表明:风障虽然不能避免涡激振动的发生,但是可以有效地减小涡激振动的振动幅度;底板开槽可以有效地控制涡激振动的发生,并存在1个最佳开槽率;改变幅板角度可以有效地避免二阶涡激振动的发生,但对一阶涡激振动影响效果不明显;相比较而言,导流板设置在断面两侧是对主梁断面进行涡激控制最有效的措施。

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来源
《广西大学学报：自然科学版》 |2015年第1期|178-185|共8页
作者
何晗欣; 宋宏敏; 李加武;
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作者单位

西安建筑科技大学土木工程学院;

中交第一公路勘察设计研究院有限公司;

长安大学公路学院;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类桥涵工程;
关键词
涡激振动; 风洞试验; 气动措施;

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