考虑时间窗约束的集卡调度耦合模型及求解

梁承姬; 王玲玲; 佘文婧

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考虑时间窗约束的集卡调度耦合模型及求解

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针对集装箱码头集卡调度问题,目的为使集卡数最小且延误时间最短。创新性的采用多学科变量耦合优化设计方法,将该问题分为集卡运输方式问题和集卡数量配置问题,分别建立集卡分派子模型和集卡配置子模型,使用公用设计变量连接模型,设定迭代计算条件建立基于岸桥作业并考虑时间窗约束的集卡协调调度耦合模型。利用该耦合模型应用C#语言调用CPLEX12.2对算例进行求解,得到面向多作业路的最优集卡数量和协调调度方案,方案具有良好的收敛性。结果表明,与分别采用集卡调度模型和配置模型比集卡数降低7.69%,总延误时间降低10.12%,说明该模型的有效性和实用性。

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来源
《广西大学学报：自然科学版》 |2014年第3期|656-662|共7页
作者
梁承姬; 王玲玲; 佘文婧;
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作者单位

上海海事大学物流研究中心;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类 U691.3;
关键词
集装箱码头; 集卡调度; 时间窗; 耦合模型;

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