深基坑侧向卸荷诱发既有盾构隧道影响分析

王雁飞; 李文博; 许有俊; 陈雾航; 陈恺

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深基坑侧向卸荷诱发既有盾构隧道影响分析

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地铁域城市地块开发不可避免地涉及到对既有城市轨道交通设施的影响与保护问题。但是,不同地区工程地质条件不同,呼和浩特地区深基坑开挖侧向卸荷诱发既有盾构隧道结构的影响与变形控制缺乏成功的工程经验。以新建振华购物中心项目基坑工程近邻呼和浩特市城市轨道交通2号线为背景,采用精细化的三维数值模拟方法,结合工程经验以及理论分析方法,针对深基坑开挖侧向卸荷条件下既有盾构隧道的影响进行研究。主要得到以下结论:①随着基坑向下开挖,盾构管片横向位移逐渐增大,基坑开挖完毕位移最大值为2.9 mm,临近基坑一侧的管片水平侧位移最大;②基坑施工引起2号线盾构区间的各项变形指标,均在安全控制要求范围内;③基坑开挖后侧向卸载影响较小,经检算,隧道结构的受力状态基本未改变,隧道主要呈压弯受力。隧道管片结构配筋满足正常使用极限状态要求。预期研究成果对内蒙古城市轨道交通的保护具有重要的工程实用价值。

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来源
《广西大学学报：自然科学版》 |2020年第1期|178-187|共10页
作者
王雁飞; 李文博; 许有俊; 陈雾航; 陈恺;
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作者单位

内蒙古交通设计研究院有限责任公司;

内蒙古呼和浩特010011;

北京城建设计研究总院有限责任公司;

北京100084;

内蒙古科技大学土木工程学院;

内蒙古包头014010;

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正文语种 chi
中图分类土力学;
关键词
深基坑; 侧向卸荷; 既有盾构隧道; 变形特性; 力学响应;

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