公路货运通道路侧事故多发路段判别与线形设计

程国柱; 刚杰; 程瑞; 徐亮

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公路货运通道路侧事故多发路段判别与线形设计

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为了优化公路货运通道线形设计,降低货车事故概率,将车速、圆曲线半径、纵坡坡度、超高横坡度、硬路肩宽度、圆曲线加宽、路面附着系数、车型(载重货车、铰接列车)作为风险因素,利用PC-Crash软件开展事故模拟试验;通过二元Logistic回归分析筛选显著性风险因素,构建货运通道路侧事故概率预测模型;根据概率模型预测结果,借助“累计频率曲线法”思想,给出路侧事故潜在多发点和路侧事故多发点概率阈值,提出了货运通道路侧事故多发路段判别方法;针对路侧事故多发路段,利用分类树CART(classification and regression tree)算法,开展货运通道线形优化设计研究。结果表明:显著性风险因素对路侧事故影响的重要度由大到小依次为车速、圆曲线半径、路面附着系数、车型、硬路肩宽度、纵坡坡度和超高横坡度;对于圆曲线半径R≤400 m、运行速度60 km/h

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来源
《哈尔滨工业大学学报》 |2022年第3期|131-138|共8页
作者
程国柱; 刚杰; 程瑞; 徐亮;
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作者单位

东北林业大学交通学院;

桂林电子科技大学建筑与交通工程学院;

长春工程学院土木工程学院;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类交通事故处理、分析与统计;
关键词
交通工程; 公路货运通道; 路侧事故; 概率预测; 事故多发路段; 分类树; 线形设计;

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