PO T模型的车辆荷载极值预测及荷载效应

袁伟璋; 黄海云; 张俊平; 尹兴; 刘泽戈

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PO T模型的车辆荷载极值预测及荷载效应

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为了研究车辆荷载的发展变异对桥梁结构的影响，根据渝湛高速公路176918辆六轴车的动态称重系统实测数据，采用基于极值理论的超越阈值模型预测未来5～20年可能出现的车辆荷载极值，并加载于某典型桥梁进行荷载效应分析。分析结果表明：本文预测的基准期为20年的车辆荷载极值，对1＃空心板所产生的弯矩比 JTG D60—2015的车辆荷载和挂120大2．40倍和0．47倍。车辆荷载的发展变异能够直接影响现行桥梁结构的安全运营。

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来源
《河南科技大学学报（自然科学版）》 |2016年第4期|36-40|共5页
作者
袁伟璋; 黄海云; 张俊平; 尹兴; 刘泽戈;
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作者单位

广州大学土木工程学院;

广东广州 510006;

广州大学土木工程学院;

广东广州 510006;

广州大学土木工程学院;

广东广州 510006;

广东交通职业技术学院;

广东广州 510170;

广州大学土木工程学院;

广东广州 510006;

广州大学土木工程学院;

广东广州 510006;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类桥梁荷载;
关键词
超越阈值模型; 总质量; 轴质量; 车辆荷载效应;

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