静风荷载作用下特大跨钢管混凝土拱桥施工阶段的稳定性分析

曾勇; 莫磊

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以施工阶段合江长江大桥主桥530 m中承式钢管混凝土拱桥为研究对象,在综合考虑了几何非线性、荷载非线性等因素后,对其施工过程中拱肋吊装的最大悬臂阶段(未加最后两片横撑)的空气静力稳定性进行了分析研究。利用ANSYS有限元软件建立了塔-索-梁一体化有限元分析模型,对半跨模型(未加最后两片横撑)进行了最大悬臂状态的静力分析和稳定分析。分析计算结果表明:横桥向结构的最大位移为1.72 m,最大位移发生在拱顶;在肋吊装的最大悬臂阶段,塔-索-梁结构体系满足位移和稳定性要求。

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来源
《河南城建学院学报》 |2022年第3期|1-7|共7页
作者
曾勇; 莫磊;
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作者单位

重庆交通大学山区桥梁及隧道工程省部共建国家重点实验室;

重庆交通大学山区桥梁结构与材料教育部工程研究中心;

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正文语种 chi
中图分类各种桥梁;
关键词
钢管混凝土拱桥; 塔-索-拱; 最大悬臂; 位移; 稳定性;

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