轨道客运车辆山区小半径曲线通过性能分析

张云飞; 李军

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为了解决山区小半径曲线下车辆运行安全性低、平稳性差等问题,基于车辆轨道耦合动力学建立某型轨道客运车辆动力学模型;给出线路参数方程及车辆动力学方程,并对其进行仿真计算,分析曲线半径、缓和曲线长度、欠超高等山区工况曲线几何参数对轨道客运车辆通过性能的影响.研究结果表明:在一定范围内,轮轨横向力、轮轴横向力、脱轨系数、轮重减载率等曲线通过性能指标均随着圆曲线半径、缓和曲线长度、欠超高的增大而有明显的降幅,车辆曲线通过性能增强,安全性和平稳性提高.

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来源
《华侨大学学报：自然科学版》 |2018年第3期|343-348|共6页
作者
张云飞; 李军;
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作者单位

重庆交通大学机电与车辆工程学院;

重庆交通大学城市轨道交通车辆系统集成与控制重庆市重点实验室;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类客车;
关键词
小半径曲线; 圆曲线半径; 缓和曲线长度; 欠超高; 曲线通过性能;

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