四种不同布置形式集装箱船风载荷计算研究

刘强; 谢伟; 段文洋; 邱辽原

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四种不同布置形式集装箱船风载荷计算研究

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利用开源计算流体力学软件包OpenFOAM对不同集装箱布置形式下四种集装箱船的风载荷进行了数值模拟计算.四种布置形式为:非满载下集装箱沿船长均匀布置及两端集中布置;满载下有间隙布置及无间隙布置.采用势流方法与黏流方法相结合的计算策略:首先视流体为势流得到流场的速度势及速度分布,然后将所得速度场值作为初始场值赋给有黏流场,应用Spalart-Allmaras湍流模型进行数值模拟计算得到最终结果.此外,对比日本船级社推荐使用的集装箱船风载荷计算公式.结果表明:风载荷的力系数及力矩系数不随雷诺数的变化而改变;非满载情况下将集装箱集中在艏艉两端布置可以有效减小船舶所受的风阻力;满载情况下尽量减小集装箱间的间隙也有利于减小风阻力.

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来源
《华中科技大学学报：自然科学版》 |2013年第10期|95-99|共5页
作者
刘强; 谢伟; 段文洋; 邱辽原;
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作者单位

中国舰船研究设计中心;

湖北武汉430064;

哈尔滨工程大学船舶工程学院;

黑龙江哈尔滨150001;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类船舶流体力学;
关键词
船舶; 湍流模型; 计算流体力学; 集装箱; 风载荷; 布置形式;

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