加热距离与风速对协同加热沥青路面的影响

马登成; 姚锦涛; 曹雨轩

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加热距离与风速对协同加热沥青路面的影响

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为了提高沥青路面就地热再生时的加热均匀性与效率,提出一种红外辐射与热风循环协同加热方法,建立协同加热沥青路面的物理模型与数学模型.借助计算流体动力学(CFD)仿真软件进行仿真分析,寻找协同加热沥青路面时加热距离与风速对沥青路面加热均匀性与效率的影响规律和最佳加热方案.结果表明:采用协同加热法具有热风循环与红外辐射单独加热不具备的优点,既能避免红外辐射加热时路面表层过热老化,又比热风加热有更高的加热效率,从而获得更高的加热均匀性与效率;有利于路面深层的加热和降低路面表层温度的上升,解决了在就地热再生施工中由于路表起火而导致的路面再生质量下降;加热板加热距离增大和热风风速增加都不利于路面对热能的吸收,风速对沥青路面加热效率的影响会随着加热距离的增加而减弱;加热距离对加热效率起主导作用,加热均匀性与效率同风速与加热板的距离匹配密切相关.

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来源
《华中科技大学学报：自然科学版》 |2020年第11期|67-72|共6页
作者
马登成; 姚锦涛; 曹雨轩;
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作者单位

长安大学公路养护装备国家工程实验室;

陕西西安710064;

西安机电信息技术研究所;

陕西西安710065;

中咨公路养护检测技术有限公司;

北京102200;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类路面的养护与维修;
关键词
就地热再生; 协同加热方法; 沥青路面; 仿真分析; 加热距离; 热风风速;

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