大跨连续梁桥钢-混结合段抗弯性能试验研究

怀臣子; 杨纪; 罗军; 王洁金

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大跨连续梁桥钢-混结合段抗弯性能试验研究

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为探究钢-混结合段的受力特征,设计制作了缩尺比为1∶3的主梁钢-混结合段试验模型(长×宽×高:6.0 m×1.722 m×2.0 m),并进行了四点弯曲负弯矩受弯性能试验,分析比较了不同荷载加载工况作用下钢-混结合段的受力情况和传力机理,基于模型试验,采用ABAQUS软件对钢-混结合段进行数值分析.研究结果表明:在正常加载和超加载工况下,钢-混结合段各构件应力水平较低,结合段具有较高的安全储备,结合段承载能力满足设计要求,钢箱与混凝土之间共同受力性能良好,钢-混结合段钢顶板、底板和UHPC层所承担的弯矩由钢梁过渡段经承压板向钢-混结合段传递过程中逐渐减小,传力流畅.试验模型钢-混结合段主要由承压板承担荷载,荷载分担比例合理.

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来源
《湖南大学学报：自然科学版》 |2022年第11期|161-169|共9页
作者
怀臣子; 杨纪; 罗军; 王洁金;
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作者单位

黄河勘测规划设计研究院有限公司;

郑州大学力学与安全工程学院;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类混合材料桥;
关键词
大跨连续梁; 钢混结合段; 超高性能混凝土; 抗弯性能; 承载能力; 传力机理;

大跨连续梁桥钢-混结合段抗弯性能试验研究

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