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移动荷载速度对简支梁动态响应影响分析

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摘要

基于振型叠加原理,采用广义坐标变换的方式建立了移动荷载匀速通过简支梁桥时系统的动力平衡微分方程.在速度的连续区间上,结合荷载运动位置,研究车速对桥梁结构动力挠度响应的影响.结果表明:跨中挠度是梁上的最大挠度点;跨中挠度最大时,荷载并不总是在跨中位置,而是随着速度的变化而变化.

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来源
《内蒙古科技大学学报》 |2014年第1期|96-99|共4页
作者
李奉阁; 杨慧; 赵燕;
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作者单位

内蒙古科技大学建筑与土木工程学院,内蒙古包头014010;

内蒙古科技大学建筑与土木工程学院,内蒙古包头014010;

包头市建设工程施工图审查中心,内蒙古包头014010;

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正文语种 chi
中图分类结构荷载分析;
关键词
简支梁; 移动荷载; 速度连续; 动力挠度; 响应分析;

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