柴油-液化气双燃料发动机电控单元的开发

李红; 郑荣良

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柴油-液化气双燃料发动机电控单元的开发

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对设计的双燃料发动机电子控制系统硬件结构、软件模块等进行了详细介绍本系统利用硬件实现对液化气(LPG)喷射时刻的控制,而喷射脉宽的控制则是通过非易失性电位器X9221和单稳态触发器14538实现单片机通过准I2C总线实现与X9221通讯实时控制脉冲宽度系统工作可靠,而且对单片机要求不高,用8位单片机实现了16位单片机的功能,降低了成本,而且发动机的动力性和经济性没有下降。

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来源
《江苏大学学报：自然科学版》 |2003年第5期|40-42|共3页
作者
李红; 郑荣良;
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作者单位

江苏大学汽车与交通工程学院;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类多种燃料发动机;
关键词
双燃料发动机; 液化气; 电控单元; 非易失性电位器;

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