高速铁路软弱围岩隧道挤压变形控制技术

申海晓

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以云桂高铁新莲隧道1号斜井工区隧道挤压大变形为工程背景,针对已施工区段隧道支护结构大变形情况,开展试验段对支护参数进行优化,利用Ansys对支护结构受力情况进行了数值模拟计算.结果表明:正洞采用的HW175型钢拱架及平导采用的I型锚喷衬砌在围岩变形控制方面作用突出,Ф76锁脚锚管、纵向连接型钢、临时仰拱等措施对支护结构变形有较大的抑制作用.结合研究成果进一步提出软弱围岩及支护结构变形控制措施,为类似工程案例提供技术参考.

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来源
《兰州工业学院学报》 |2022年第1期|29-35|共7页
作者
申海晓;
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作者单位

中铁十九局集团第三工程有限公司;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类施工方法;
关键词
铁路隧道; 变形控制; 试验研究; 软弱围岩; 挤压变形; 超前支护;

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