交通可达性与3A级及以上景区分布的相关性分析——以山东半岛城市群为例

时超; 李少琦; 张颖; 孙海燕

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交通可达性与3A级及以上景区分布的相关性分析——以山东半岛城市群为例

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旅游景区的空间分布和区域交通可达性是评价某一地区旅游价值的重要因素.本文运用核密度分析法、加权平均旅行时间模型和皮尔逊相关系数,对山东半岛城市群3A级及以上景区空间分布、山东半岛城市群八个地级市的交通可达性以及两者的相关性进行分析.研究结果表明:山东半岛城市群3A级及以上景区呈现中西部地区带状延伸,东部地区集聚成团特征;各地级市的交通可达性以潍坊市最高,东营市最低,表现为由中东部地级市向外围递减特征;总体而言,景区空间分布与区域交通可达性除潍坊市外相关性显著;铁路交通可达性与景区分布的相关性高于公路交通.由此可知,高速铁路的开通对连接城市群内的景区和促进旅游业发展有着积极作用.

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来源
《鲁东大学学报（自然科学版）》 |2021年第3期|273-280|共8页
作者
时超; 李少琦; 张颖; 孙海燕;
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作者单位

鲁东大学资源与环境工程学院山东烟台 264039;

鲁东大学资源与环境工程学院山东烟台 264039;

鲁东大学商学院山东烟台 264039;

鲁东大学资源与环境工程学院山东烟台 264039;

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正文语种 chi
中图分类地方旅游事业;地方交通运输概况;
关键词
景区分布; 交通可达性; 相关性; 山东半岛城市群;

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