Micro-bubble Drag Reduction on a High Speed Vessel Model

Yanuar; Gunawan; Sunaryo; A. Jamaluddin

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Micro-bubble Drag Reduction on a High Speed Vessel Model

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轮船壳形式在水下区域强烈影响轮船的抵抗。在轮船抵抗的主要因素是皮肤磨擦抵抗。球状的弓，聚合物油漆，水驱虫剂油漆(高度防水的墙) ，空气注射，和特定的粗糙被研究人员用作一次尝试获得抵抗减小和轮船的操作效率。微水泡的注射是为阴沉的摩擦抵抗的一种有希望的技术。注射空气水泡应当以某种方式在狂暴的边界层内修改精力并且从而降低皮肤磨擦。这研究的目的是在一支海军上识别注射微水泡的效果快的巡逻队船(FPB ) 有下列主要尺寸的 57 m 类型模型：L=2 450 公里， B=400 公里，和 T=190 公里。微水泡注射和水泡速度的地点的影响也被调查。轮船模型被其速度能被改变并且调整的一台电动机拉。轮船模型抵抗被一个负担房间变换器精确测量。有或没有微水泡的注射的轮船抵抗的比较作为 drag 系数和弗鲁德数字的功能在一张图上被显示出。在船体中央部后面的微水泡注射是最好的地点完成，这被显示出最有效拖减小，和微水泡的罐头活动范围 6%9% 引起的 drag 减小。

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来源
《哈尔滨工程大学学报：英文版》 |2012年第3期|301-304|共4页
作者
Yanuar; Gunawan; Sunaryo; A. Jamaluddin;
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作者单位

Department of Mechanical Engineering;

University of lndonesia;

Jakarta 16424;

Indonesia;

Indonesian Hydrodynamic Laboratory;

Surabaya 60111;

Indonesia;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类船舶模型及试验;
关键词
船舶模型; 微气泡; 高速船; 减阻; 测力传感器; 船舶阻力; 摩擦阻力; 聚合物涂料;

Micro-bubble Drag Reduction on a High Speed Vessel Model

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