料浆对熔渗工艺制备碳纤维织物增强碳化硅复合材料的影响

焦春荣; 焦健

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料浆对熔渗工艺制备碳纤维织物增强碳化硅复合材料的影响

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摘要

针对航空发动机热端部件复杂结构存在的陶瓷基复合材料成型难度大的问题,以碳纤维织物为增强体,以有无添加粉体的两种树脂料浆为研究对象,开展料浆-熔渗工艺制备碳纤维织物增强碳化硅复合材料技术研究,探索两种料浆的注浆成型及熔渗工艺适应性,并对获得的复合材料基本性能进行表征.结果显示:有无添加粉体的两种料浆的黏度适中,在注浆工艺温度下具有3～5h以上的注浆工艺窗口,通过注浆成型工艺均可获得少孔隙、质量均匀的树脂基复合材料;无粉体和有粉体的料桨固化物在900°C炭化后,孔隙率分别为39.6％和31.3％,残炭率分别为24％和76％,平均孔径分别为0.068μm和0.069μm,能够满足熔渗工艺的要求;采用添加粉体的料浆制备的碳纤维织物增强碳化硅复合材料具有更低的气孔率(3.54％)和更高的弯曲强度(162 MPa),满足航空发动机静止部件的应用要求.

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来源
《材料工程》 |2021年第7期|78-84|共7页
作者
焦春荣; 焦健;
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作者单位

中国航发北京航空材料研究院先进复合材料国防科技重点实验室北京 100095;

中国航发北京航空材料研究院先进复合材料国防科技重点实验室北京 100095;

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正文语种 chi
中图分类非金属复合材料;
关键词
碳纤维织物增强碳化硅; 陶瓷基复合材料; 料浆-熔渗; 成型工艺;

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