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分布式并网电动汽车无环流荷电状态平衡控制方法

         

摘要

针对并网模式下分布式电动汽车储能系统的荷电状态平衡性问题,提出一种分布式并网电动汽车自适应荷电状态平衡控制方法.考虑循环电流产生的影响,设计自适应平衡速率因子,可有效避免循环电流的产生并能够使荷电状态在有限时间内快速达到平衡.该方法不仅能解决容量不同、初始荷电状态不同的电动汽车荷电状态平衡控制问题,而且可保证并网过程中所需输出总功率的跟踪.在包含4台电动汽车的储能系统并网仿真平台上进行验证,与传统方法比较,表明所提控制方法的有效性和可行性.

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