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应用不同阻力系数对功率车无氧功测试的影响

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目的:探讨使用不同阻力系数的预设负荷对自行车运动员15sec和30sec无氧功测试结果的影响。方法:选择上海自行车队优秀男子运动员9名,分别采用运动员体重的9%、10%和11%作为预设负荷进行15sec和30sec无氧功测试,选取功率、频率指标进行分析。结果:(1)在15sec无氧功测试中,使用体重10%预设负荷的最大功率和平均功率均为最高,其中最大功率与使用11%相比差异显著(P<0.05);(2)在30sec无氧功测试中,使用体重11%预设负荷测试的平均功率与10%和9%相比分别高1.81%和12.66%,后者具有非常显著性差异(P<0.01)。从三个10sec分段的平均功率来看,11%的分段平均功率最高,特别是后两个10sec具有非常显著性差异(P<0.01)。结论:(1)在15sec无氧功测试中,10%是运动员充分发挥磷酸原代谢供能能力的适宜阻力系数;(2)在30sec无氧功测试中,11%是运动员充分发挥糖酵解代谢供能能力的适宜阻力系数。

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来源
《南京体育学院学报》 |2013年第6期|36-40|共5页
作者
杨明祥; 马国强;
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作者单位

上海市第二体育运动学校;

上海体育科学研究所;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类运动生理学;
关键词
自行车; 阻力系数; 无氧功;

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