深基坑施工对临近地铁盾构隧道的影响原理及规律研究

杨骏; 李夫杰

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以施工现场大量监测数据及类似工程经验为基础,从土力学基本原理出发,结合岩土工程分析软件FLAC3D的三维有限差分法数值模拟计算结果,就软土地区深基坑施工过程对既有地铁盾构隧道结构的影响原理及规律做了研究。提出基坑施工过程坑外土体位移的聚合引力场域概念并得出主要结论:软土地区深基坑施工对周围既有结构的影响范围与软土地层本身的物理参数如内摩擦角、黏聚力、泊松比等密切相关。地层流变性越强,灵敏度越高,其影响范围就越大,所有处于聚合引力场域中的既有结构都会受到影响甚至被破坏;聚合引力的大小及聚合面会随着基坑开挖面的加深而逐渐变大并向下移动,处于动态发展的过程中。

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来源
《南京理工大学学报：自然科学版》 |2016年第4期|493-503|共11页
作者
杨骏; 李夫杰;
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作者单位

长安大学地球科学与资源学院;

西安市地下铁道有限责任公司;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类地基和基础的理论和计算;
关键词
软土; 深基坑; 地铁; 盾构隧道; 聚合引力; 聚合面; 动态变化;

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