脉冲爆轰发动机近场爆轰噪声特性研究

许桂阳; 翁春生; 李宁

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脉冲爆轰发动机近场爆轰噪声特性研究

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为探索气液两相脉冲爆轰发动机爆轰噪声形成机理及控制方法,对雾化汽油近场爆轰噪声进行测量分析,建立理论模型并利用时空守恒元/求解元方法(CE/SE)进行数值仿真。结果表明:爆轰噪声主要由冲击噪声和射流噪声组成;冲击噪声在爆轰噪声中占主导作用,并引起爆轰噪声峰值;爆轰噪声峰值与径向距离三次方成反比;在0°、30°、45°和90°方向拟合得到的衰减系数分别为4.3×10-2、3.4×10-2、2.8×10-2和7.0×10-3;脉冲爆轰发动机近场爆轰噪声峰值指向性明显;随着角度的增大,爆轰噪声峰值逐渐降低;随着轴向距离的增加,射流噪声逐渐减小;当轴向距离小于900 mm时,射流噪声衰减速度小于冲击噪声衰减速度,当轴向距离大于1 200 mm时,射流噪声衰减速度大于冲击噪声衰减速度。

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来源
《南京理工大学学报：自然科学版》 |2014年第6期|781-786|共6页
作者
许桂阳; 翁春生; 李宁;
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作者单位

南京理工大学瞬态物理国家重点实验室;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类 V231.22;
关键词
爆炸力学; 脉冲爆轰发动机; 雾化汽油; 噪声辐射; 指向性; 爆轰噪声; 冲击噪声; 射流噪声; 衰减系数; 轴向距离;

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