两种典型尾翼形状对无伞末敏弹气动特性的影响

胡志鹏; 刘荣忠; 郭锐

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两种典型尾翼形状对无伞末敏弹气动特性的影响

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为研究尾翼形状对双翼无伞末敏弹减速导旋性能的影响,分别对平板尾翼和S-C形尾翼结构末敏弹的气动特性进行研究。基于计算流体力学方法,获得了末敏弹气动外形的流场特性、表面压力分布和阻力系数、升力系数和转动力矩系数随攻角变化的规律。通过自由飞行试验对平板尾翼和S-C尾翼末敏弹进行了动态气动特性研究。数值计算结果显示,平板尾翼和S-C尾翼模型阻力系数在6～9间,其增阻效果明显;两模型升力系数均呈负线性变化,尾翼形状对升力系数影响较小;尾翼形状对转动力矩系数影响明显,平板尾翼几无转动力矩产生,S-C尾翼转动力矩相对较大并随攻角增加而减小。自由飞行试验表明,S-C尾翼结构自由飞行状态下增阻效果好于平板尾翼,并可使弹体获得转动力矩而维持稳定转速,能够实现稳态扫描运动。平板尾翼末敏弹自由飞行稳定性差。

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来源
《南京理工大学学报：自然科学版》 |2012年第5期|739-744|共6页
作者
胡志鹏; 刘荣忠; 郭锐;
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作者单位

南京理工大学机械工程学院;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类空气气体动力学;
关键词
气动特性; 无伞末敏弹; 尾翼形状; 稳态扫描; 计算流体力学;

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