变速传动轴承传动原理分析与研究

杨坤玉; 潘存云

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变速传动轴承是一种既具有支承功能又具有变速功能的新型特种轴承,其机构设计新颖紧凑,效率高,承载能力强.通过研究变速传动轴承的内部机构和传动原理,对其传动比做了深入系统的分析,得出了内齿圈齿数、活齿数与传动比之间的理论关系,并从理论上提出了高效率、低磨损的传动比优选方案,认为在推杆活齿传动机构设计时,应该使活齿数大于内齿圈齿数,即Z2>Z1.包括变速传动轴承在内,对于采用了推杆活齿机构的各种活齿传动形式的结构设计,这个结论都具有重要的指导意义.

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来源
《国防科技大学学报》 |2001年第4期|51-54|共4页
作者
杨坤玉; 潘存云;
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作者单位

国防科技大学机电工程与自动化学院,;

国防科技大学机电工程与自动化学院,;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类减速器及变速器;
关键词
变速传动轴承; 传动原理; 传动比; 齿数关系;

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