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高空气球地面充氦气量计算方法分析与试验评估

         

摘要

作为高空气球研究中的一个重要问题,气球在地面发放前充入的氦气量会直接影响其上升速度和驻空高度,进而影响平台的可靠性和稳定性.因此研究充氦气量的准确计算方法十分必要.建立了高空气球上升过程动力学模型,计算了气球初始升速的理论值,用于与实际初始升速对比,为评估充氦气量计算方法提供依据.归纳了三种较为典型的高空气球地面充氦气量计算方法,根据实际开展的飞行试验,分析对比了三种方法的准确性和误差范围.提出了浮力补偿规律,完成了对三种方法的评估.通过研究可以对现有充氦气量计算方法进行有效修正,进而为高空气球的实际飞行提供指导.

著录项

  • 来源
    《国防科技大学学报》 |2021年第6期|1-7|共7页
  • 作者单位

    中国科学院空天信息创新研究院 北京 100094;

    中国科学院大学航空宇航学院 北京 100040;

    中国科学院空天信息创新研究院 北京 100094;

    中国科学院大学航空宇航学院 北京 100040;

    中国科学院空天信息创新研究院 北京 100094;

    中国科学院大学航空宇航学院 北京 100040;

    中国科学院空天信息创新研究院 北京 100094;

    中国科学院空天信息创新研究院 北京 100094;

    中国科学院大学航空宇航学院 北京 100040;

  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 chi
  • 中图分类 薄壁结构;
  • 关键词

    高空气球; 充氦气量计算; 初始升速; 浮力补偿规律;

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