航空发动机固定阶混合μ控制器设计方法的研究

孙护国; 李华聪; 樊思齐; 时瑞军

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航空发动机固定阶混合μ控制器设计方法的研究

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提出了将固定阶H∞控制器与混合μ综合相结合获得航空发动机固定阶混合μ控制器的策略.推导出了固定阶H∞控制器存在的必要条件,使用homotopy算法获得最优固定阶H∞控制器的解.采用将固定阶H∞控制器与D-K迭代相结合设计航空发动机固定阶混合控制器的方法.与全阶混合μ控制器不同,固定阶混合μ控制器具有结构简单,易于实现,而其鲁棒性能和鲁棒稳定性与全阶μ控制器相近.使用该方法对某型涡扇发动机控制系统进行固定阶混合μ控制器设计,仿真验证表明,该控制系统其性能鲁棒性满足要求.

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来源
《西北工业大学学报》 |2004年第6期|769-773|共5页
作者
孙护国; 李华聪; 樊思齐; 时瑞军;
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作者单位

西北工业大学,动力与能源学院,陕西,西安,710072;

西北工业大学,动力与能源学院,陕西,西安,710072;

西北工业大学,动力与能源学院,陕西,西安,710072;

西北工业大学,动力与能源学院,陕西,西安,710072;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类自动控制系统;
关键词
固定阶混合μ控制器; 固定阶H∞控制器; homotopy算法; 航空发动机;

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