不对称半桥单相单级式车载充电系统改进控制策略研究

丁紫华; 廖勇; 卢一夫; 林豪

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不对称半桥单相单级式车载充电系统改进控制策略研究

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对称半桥可以有效吸收单相变换系统直流侧二次纹波、减小系统体积、提高功率密度,但当半桥上下桥臂电容容值不等时,会在直流侧产生一次纹波.针对这一问题,分析研究了不对称半桥单相单级式车载充电系统,提出电感电流加电容偏置补偿的改进控制策略.基于该控制策略,从满足二次纹波功率补偿、电池最低电压及避免过调制三方面研究了半桥电路电感及电容参数设计方法.仿真和实验结果验证了不对称半桥通过采用改进的控制策略不仅能够有效滤除二次纹波,且不产生一次纹波,还可降低电池端电压与电流纹波;仿真验证了参数设计方法的有效性.

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来源
《电源学报》 |2018年第6期|109-116151|共9页
作者
丁紫华; 廖勇; 卢一夫; 林豪;
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作者单位

重庆大学输配电装备及系统安全与新技术国家重点实验室;

重庆 400044;

重庆大学输配电装备及系统安全与新技术国家重点实验室;

重庆 400044;

悉尼大学;

悉尼 2006;

澳大利亚;

重庆大学输配电装备及系统安全与新技术国家重点实验室;

重庆 400044;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类输电制度;
关键词
单相单级式; 二次纹波功率; 不对称半桥; 车载充电系统; 偏置补偿; 一次纹波; 参数设计;

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