堆积层滑坡防治工程中抗滑桩合理桩间距探讨

李晶; 王荣鲁; 贺可强; 刘建伟; 李新志

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土拱效应是安全经济地发挥抗滑桩等非连续支挡结构的支护功能的重要前提,桩间距与成拱作用密切相关.在对滑坡工程中抗滑桩桩间土拱效应的力学模型进行分析的基础上,提出桩间距与桩后土体粘聚力c及其内摩擦角Φ的关系式,利用抗滑桩桩间形成土拱的条件来控制抗滑桩的最大桩间距,并确定出几种情况下最大桩间距的求解公式,最后以实际工程的优化设计来验证其合理性.

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来源
《青岛理工大学学报》 |2008年第2期|21-26|共6页
作者
李晶; 王荣鲁; 贺可强; 刘建伟; 李新志;
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作者单位

青岛理工大学,土木工程学院,青岛,266033;

中国水利水电科学研究院,结构材料所,北京,100038;

青岛理工大学,土木工程学院,青岛,266033;

青岛理工大学,土木工程学院,青岛,266033;

青岛理工大学,土木工程学院,青岛,266033;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类 TU473.12;
关键词
滑坡; 抗滑桩; 土拱效应; 桩间距; MATLAB;

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