基于循环工况统计规律的混联式混合动力客车参数匹配与性能仿真

陈建宏

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基于循环工况统计规律的混联式混合动力客车参数匹配与性能仿真

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参考中国城市公交城区循环工况的整车动力性及经济性要求,对混联式动力系统运行模式进行分析,根据其结构特点设计基于发动机最佳工作效率曲线的控制策略,应用Matlab/Simulink建立整车仿真模型,进行了基于循环工况统计规律的功率匹配,并对该混合动力客车的动力性及经济性进行仿真实验验证。结果表明,所匹配的客车参数能够满足整车性能目标,整车的燃油经济性相比于传统客车提高30%,同时,能够很好地维持SOC电池荷电状态保持在一定范围内,发动机的工作点基本在高效区域内运行。

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来源
《齐齐哈尔大学学报：自然科学版》 |2015年第6期|42-48|共7页
作者
陈建宏;
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作者单位

福建船政交通职业学院汽车运用工程系;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类汽车底盘（总论）;
关键词
混联式; 混合动力客车; 参数匹配; 城市循环工况;

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