正交异性板及桥面复合铺装影响面测试试验研究

唐细彪

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正交异性板及桥面复合铺装影响面测试试验研究

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摘要

研究目的:正交异性板及桥面复合铺装由多层次结构和多种材料构成,局部受力非常复杂,而目前国内对其研究多偏重于理论计算,缺乏相关的试验验证.为掌握结构真实受力情况,本文在理论计算的基础上,以厦门某桥为工程背景,进行由正交异性板、栓钉和混凝土铺装层组成的桥面复合铺装的影响面加载试验,以验证相关计算理论和计算方法.研究结论:(1)正交异性板及桥面复合铺装影响面试验与有限元计算结果基本吻合,表明本次试验方案能够较好反映出正交异性板及桥面铺装各结构层次的影响面分布规律;(2)桥面铺装结构影响面分布具有强烈的局部效应,三个典型部位横向影响范围基本在1～3个U肋间距长度之间,纵向影响范围约在5个U肋间距长度,但纵、横向影响较大区域基本都在1个U肋间距长度以内;(3)本研究方法及成果可为正交异性板及桥面复合铺装的设计和科研提供借鉴.

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来源
《铁道工程学报》 |2015年第3期|37-40,56|共5页
作者
唐细彪;
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作者单位

中铁大桥局集团武汉桥科院有限公司, 武汉430034;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类桥面铺装;
关键词
正交异性板; 桥面铺装; 影响面; 模型试验; 有限元计算;

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