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高速列车与高架桥上无碴轨道相互作用研究

         

摘要

以秦沈客运专线运营条件为基础,建立了包括高速列车-板式轨道-桥梁、高速列车-长轨枕埋入式无碴轨道-桥梁的两种车线桥系统垂向耦合振动模型,分析了高速列车以200 km/h、250 km/h、300 km/h速度通过高架桥上板式轨道及长轨枕埋入式无碴轨道时机车车辆、无碴轨道及桥梁的动力学性能.

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