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高速铁路高架桥区段接触网避雷线架设高度研究

         

摘要

为保证高铁安全运行,高速铁路接触网架设避雷线是一种简单有效的防雷措施.结合高速铁路接触网的结构特点,基于电气几何模型和滚球法对避雷线的屏蔽性能进行分析,推导高架桥区段单、复线铁路接触网避雷线的架设高度计算方法.研究结果表明:滚球法比电气几何模型法的计算结果更精确,过程更简捷.单线铁路的接触网避雷线高度明显高于复线铁路的避雷线架设高度.且随着高架桥高度的增高,避雷线的架设高度也随之增高,近似成线性增长.避雷线的高度还受到滚球半径的影响,滚球半径越大,避雷线架设的高度越低,设计避雷线高度需要采用合适的滚球半径.

著录项

  • 来源
    《铁道科学与工程学报》 |2021年第7期|1715-1722|共8页
  • 作者单位

    兰州交通大学 自动化与电气工程学院 甘肃 兰州 730070;

    甘肃省轨道交通电气自动化工程实验室(兰州交通大学) 甘肃 兰州 730070;

    兰州交通大学 自动化与电气工程学院 甘肃 兰州 730070;

    甘肃省轨道交通电气自动化工程实验室(兰州交通大学) 甘肃 兰州 730070;

    兰州交通大学 自动化与电气工程学院 甘肃 兰州 730070;

    甘肃省轨道交通电气自动化工程实验室(兰州交通大学) 甘肃 兰州 730070;

    兰州交通大学 自动化与电气工程学院 甘肃 兰州 730070;

    甘肃省轨道交通电气自动化工程实验室(兰州交通大学) 甘肃 兰州 730070;

  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 chi
  • 中图分类 过电压及其防护;
  • 关键词

    高架桥; 接触网; 避雷线; 电气几何模型; 滚球法; 滚球半径;

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