RBCC发动机冲压模态热力循环分析

南向军; 李斌; 何国强; 张蒙正

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为了研究RBCC发动机的真实工作情况,基于地面试验数据,建立了一维性能分析模型,对发动机4 Ma、6 Ma冲压模态不同余气系数条件的性能进行了计算,与试验结果进行了对比,获得了发动机沿程气流参数分布。利用计算结果构建了发动机热力循环,分析了余气系数对循环效率、推进效率等性能参数的影响,提出了有效能产生率的概念,研究了余气系数对有效能产生率的影响以及有效能损失的途径。研究表明,建立的一维分析模型可以较好地计算发动机推力性能,与试验测量误差在10以内;发动机真实热力循环并非严格的等压释热,其有效能产生率在0.5~0.7之间;提高有效能产生率和减少排气中的有效能是发动机性能优化的主要方向。

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来源
《火箭推进》 |2022年第6期|17-25|共9页
作者
南向军; 李斌; 何国强; 张蒙正;
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作者单位

西安航天动力研究所;

航天推进技术研究院;

西北工业大学;

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正文语种 chi
中图分类发动机原理;
关键词
RBCC发动机; 冲压模态; 热力循环; 有效能分析;

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