基于加权CML的城市综合客运枢纽脆弱性演化研究

段晓红; 许葭; 唐静

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基于加权CML的城市综合客运枢纽脆弱性演化研究

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为了揭示城市综合客运枢纽脆弱性的发生和演化机理,从多线路互补耦合的视角出发,将复杂网络理论和节点影响力模型相结合,构建客运枢纽脆弱性网络模型。运用加权耦合映像格子模型模拟节点蓄意攻击下脆弱性在线路间的扩散过程和后果,识别关键线路并剖析脆弱性的演化路径,并以DZM交通枢纽为例进行实证分析。研究结果表明:DZM交通枢纽脆弱性网络呈现“小世界”特性;S13、S2、142、980等线路是脆弱性预防和控制的关键线路。研究结果可为综合客运枢纽多线路协同管控提供理论依据。

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来源
《中国安全生产科学技术》 |2023年第10期|186-191|共6页
作者
段晓红; 许葭; 唐静;
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作者单位

北方工业大学经济管理学院;

上海工程技术大学城市轨道交通学院;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类交通运输安全;
关键词
综合客运枢纽; 脆弱性; 多重影响力模型; 级联失效; 演化机理;

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