高填路堤边坡失稳机理与处治措施分析

李健; 杨梅

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高填路堤边坡失稳机理与处治措施分析

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高填路堤稳定性已成为制约山区高速公路建设的重要因素.以某失稳高填路堤为工程背景,基于将填方路堤和原始地基作为整体边坡考虑的基本思路,根据现场调查、勘察成果,构建典型地质剖面模型,通过极限平衡条分法,对边坡稳定性的影响因素,如水位、岩土体重度、内聚力、摩擦角等进行敏感性分析,计算得到边坡潜在滑动面剪出口与现场实际基本一致,并分析其失稳是在持续强降雨入渗、填方路基土强度弱化后,在填筑路堤、粉质粘土夹碎石层与基岩交界面顺层滑动剪出;最后分析不同抗滑桩设置位置、强度、间距支护作用下边坡安全系数及潜在滑面情况,推荐在距离坡脚5 m处设置抗滑桩且其每米间距强度应大于250 t的处治方案.

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来源
《中国安全生产科学技术》 |2016年第10期|113-117|共5页
作者
李健; 杨梅;
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作者单位

中国铁道科学研究院铁道建筑研究所,北京100081;

中铁二局第三工程有限公司,四川成都610031;

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正文语种 chi
中图分类 X935;
关键词
高填路堤边坡; 极限平衡法; 失稳机理; 处治措施;

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