油水两相流弯管处安全分析

唐绍猛; 刘德俊; 王光辉

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油水两相流弯管处安全分析

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针对油水两相流经过弯管时的流向改变会导致流体速度和压力发生突变,造成发生静电事故和腐蚀事故风险上升的不利影响,提出了RSM模型和Mixture模型相结合的安全分析方法.该方法对不同入口速度和含水率的油水两相流进行数值模拟,并用Origin软件拟合了进口最大允许流速与管径及含水率的经验关系.结果表明,在含水率和入口速度一定时,随着管径的增加,弯管处的最大速度呈现逐渐减小的趋势:当管径和人口速度一定时,随着含水率的增加,弯管处的最大速度也逐渐减小.最大压力出现在弯管外拱壁处,最小压力出现在弯管内侧拱壁处.在实际生产中,增加弯管下游直管段内侧壁的壁厚,可有效防止空化腐蚀所造成的危害;通过含水率来确定安全流速,可有效降低静电事故的风险.

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来源
《中国安全生产科学技术》 |2016年第10期|96-101|共6页
作者
唐绍猛; 刘德俊; 王光辉;
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作者单位

辽宁石油化工大学石油天然气工程学院,辽宁抚顺113001;

辽宁石油化工大学石油天然气工程学院,辽宁抚顺113001;

中石化天然气榆济管道分公公司,山东济南250000;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类 X937;
关键词
两相流; 安全; 弯管; 含水率; 空化腐蚀;

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