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基于土压平衡盾构施工的双层地铁隧道引起地面沉降分析

         

摘要

为了研究双线上下层盾构隧道施工时的短期地面沉降,以大连地铁二号西安路到交通大学区间盾构隧道施工为背景,使用Flac3D软件进行沉降的有限差分分析,模拟了地下隧道的掘进、支护和掌子面支护等。针对大连典型的地质特征进行预测,这些特征是决定地面沉降量的关键因素。研究区域的地质构造从地面向下分别为素填土、卵石、板岩。通过模拟上下双层非对称往返施工的盾构隧道施工过程,及掘进、支护和掌子面支护等详细步骤,得到了其单向和双向往返施工时的地面沉降,进而可分析其沉降规律。结果显示,上层隧道施工时,将降低岩层承载能力,同时改变下层隧道的土体平衡,加剧沉降,所以沉降量较大且两侧的测点沉降量不对称。通过模拟与分析为在市内建筑物密集区域修建地铁隧道提供安全可行的方法。

著录项

  • 来源
    《中国安全生产科学技术》 |2013年第12期|78-84|共7页
  • 作者

    崔铁军; 马云东;

  • 作者单位

    安全科学与工程学院;

    辽宁工程技术大学;

    辽宁 阜新 123000;

    辽宁省隧道与地下结构工程技术研究中心;

    大连交通大学;

    辽宁 大连 116028;

    沈阳华慧科技有限公司;

    辽宁 沈阳 110000;

    辽宁省隧道与地下结构工程技术研究中心;

    大连交通大学;

    辽宁 大连 116028;

  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 chi
  • 中图分类 X936;
  • 关键词

    地面沉降分析; 双层往返盾构施工; FLAC3D模拟;

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