高速公路碰撞能量衰减装置设计与力学性能分析

郭红军

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高速公路碰撞能量衰减装置设计与力学性能分析

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为有效降低高速公路上车辆与护栏碰撞事故,提高高速公路交通安全性,基于能量衰减装置变形过程中应具有恒定承载力、稳定的破坏模式等性能要求,设计了一种八边薄壁型能量衰减装置.理论分析推导出能量衰减装置的峰值载荷公式,数值模拟研究了装置的力学性能及其影响因素.研究结果表明:能量衰减装置具有恒定承载力、稳定的变形破坏模式和载荷波动性,其几何参数对冲程效率和载荷波动系数性能指标无影响;能量衰减装置的压溃峰值载荷、能量吸能和平均压溃载荷指标随长度和壁厚的减小而减小,压溃峰值载荷、平均压溃载荷指标随边长增加而减小.

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来源
《中国安全生产科学技术》 |2018年第10期|151-156|共6页
作者
郭红军;
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作者单位

中铁建大桥工程局集团第六工程有限公司;

吉林长春130031;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类交通运输安全;非金属复合材料;
关键词
高速公路; 数值模拟; 衰减装置; 碰撞能量;

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